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PPLa - Licenza di Pilota Privato

1 - Regolamentazione Aeronautica

Quesiti RANDOM

1.140 Chi è incaricato di attestare l'esperienza recente di volo del titolare di una Licenza di Pilota Privato? (ID=140) A) Lo stesso titolare di una licenza. B) Un istruttore di una scuola di volo. C) Il direttore di una scuola di volo o di un centro d'addestramento, la Direzione di Circoscrizione Aeroportuaie D) Un delegato all'istruzione di volo riconosciuto dalla D.G.A.C.

1.76 L'addestramento per differenze SEP denominato "RU" (carrello retrattile) richiede un minimo di: (ID=76) A) 3 ore di volo con istruttore B) 2 ore di volo con istruttore C) 5 ore di volo con istruttore D) le ore di volo sono a discrezione dell'istruttore

1.12 Quale è la visibilità minima prescritta ed il limite di velocità per il volo VFR nelle zone classificate 'F' e "G", al disopra di 3000 piedi di altitudine, ma al disotto di 10.000? (ID=12) A) 8 Km di visibilità orizzontale e fuori dalle nuvole. B) 5 Km di visibilità orizzontale, con limite di velocità di 250 Kts. C) 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. D) 1500 metri, a contatto visivo con il suolo e liberi dalle nuvole, con limite di velocità di 140 kts.

1.189 Cosa deve fare il titolare dell'abilitazione per classe per monomotori SEP prima della scadenza dalla medesima? (ID=189) A) nulla B) fare un volo di addestramento della durata minima di 1 ora con un istruttore di volo C) effettuare tre decolli e tre atterraggi a solo pilota D) superare un check tecnico

1.125 Le fasi relative allo stato di emergenza sono: (ID=125) A) Fase di incertezza, fase di allarme, fase di pericolo. B) Fase di urgenza, fase di allarme, fase di pericolo. C) Fase di interesse, fase di allarme, fase di pericolo. D) Fase di urgenza, fase di pericolo, fase di soccorso.

1.61 Quali sono i limiti orizzontali e verticali di un'ATZ controllata? (ID=61) A) Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, 5 miglia nautiche di raggio, 2.000 piedi di altezza. B) Sono variabili. Vengono stabiliti normalmente dalla Direzione di aeroporto e riportate in AIP RAC 2. C) Sono variabili sia in senso orizzontale che verticale. Vengono stabilite dalla competente autorità ATS e riportata in AIP. D) Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, raggio 5 miglia e 1.500 piedi di altezza.

1.174 Un aereo in costruzione è sottoposto al controllo di: (ID=174) A) Direzione Generale Aviazione Civile. B) Questura C) Registro Aeronautico Italiano (ENAC/RAI). D) Registro Aeronautico Nazionale (R.A.N.).

1.110 Quali azioni dovranno essere intraprese da un aeromobile in radio avaria in caso di condizioni di volo VMC? (ID=110) A) Dirottare verso l'aeroporto idoneo più vicino informando tempestivamente l'ente ATS ad atterraggio effettuato. In caso di disponibilità dell'apparato transponder, dovrà essere attivato il codice 7600 B) Proseguire il volo verso l'aeroporto di destinazione attivando il transponder, se disponibile sul codice 7600. C) Ritornare verso l'aeroporto di destinazione attivando il transponder, se disponibile, sul codice 7600. D) Proseguire il volo verso l'aeroporto di destinazione, al di sotto di un'altitudine di 3000 piedi o ad un'altezza di 1000 piedi, quale fra le due risulti più alta. Attivare il transponder sul codice 7600, qualora disponibile.

1.46 Le Informazioni, riguardanti la ubicazione e le limitazioni al sorvolo delle aree regolamentate, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: (ID=46) A) GEN B) AGA C) ENR D) AD

1.159 L' uso al quale un aeromobile è destinato viene indicato: (ID=159) A) sul certificato acustico. B) sulla licenza di stazione radio C) sul manuale di volo. D) sul Certificato di Navigabilità e su quello di Immatricolazione.

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