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Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

QUESITI DEL GRUPPO 1105013

ARGOMENTO: Nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.)

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore diminuiscono
L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di leve telescopiche
L'innesto della frizione automatica può essere di tipo elettromagnetico
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è abbassato
La frizione consente di collegare e scollegare il motore con gli altri organi di trasmissione
La frizione serve a dirigere il veicolo durante la marcia
L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
La frizione consente di connettere e disconnettere gradualmente il motore con la pompa di iniezione
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore aumentano
Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio per ridurre lo sforzo del conducente
L'innesto della frizione automatica può essere solo di tipo idraulico
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'esterno quando i giri del motore aumentano
Tutti i veicoli che non sono dotati di pedale della frizione sono detti "a presa diretta"
La frizione consente di tenere in funzionamento il motore quando il veicolo è fermo con marcia inserita
Un veicolo dotato di frizione automatica ha sempre una portata minore di un veicolo a frizione comandata dal conducente
La frizione può essere comandata automaticamente tramite un controllo elettronico
Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio motore per ridurre lo sforzo del conducente
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica non si spostano quando i giri del motore diminuiscono
La frizione deve essere innestata in maniera graduale
Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'aria per ridurre lo sforzo del conducente
Per migliorare la postura di guida, il conducente deve tenere appoggiato il piede sinistro sul pedale della frizione durante la marcia
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato
Il disinnesto della frizione automatica avviene tramite lo spostamento di giunti cardanici
L'innesto e il disinnesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è premuto a fondo dal conducente
La frizione consente di far partire il veicolo collegando gradualmente l'albero motore con le ruote motrici attraverso gli organi di trasmissione
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica non si spostano quando i giri del motore aumentano
Il piede sinistro del conducente, quando non agisce sul comando per effettuare un cambio di marcia, non deve appoggiare sul pedale della frizione
La frizione non consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'esterno quando i giri del motore diminuiscono
La frizione consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento
Il comando idraulico della frizione migliora la stabilità del veicolo in curva
La frizione permette di effettuare una partenza graduale con un veicolo carico di merce

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