Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

QUESITI DEL GRUPPO 1301001

ARGOMENTO: Nozioni su costruzione, montaggio e corretto impiego e manutenzione degli pneumatici

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza motrice

VERO

FALSO

Lo pneumatico evita che il peso del veicolo gravante sulla strada danneggi il manto stradale

VERO

FALSO

Il battistrada dello pneumatico ha la funzione di drenare l'acqua, eventualmente presente sulla carreggiata, dall'area di impronta del battistrada

VERO

FALSO

Durante la stagione fredda, lo pneumatico deve essere fatto scaldare alcuni minuti prima della partenza

VERO

FALSO

Acquistando nuovi pneumatici con mescola più morbida del set precedente, occorre irrigidire gli ammortizzatori

VERO

FALSO

Se, con un veicolo pesante, si devono affrontare salite di pendenza superiore al 15%, occorre montare pneumatici rinforzati

VERO

FALSO

Lo pneumatico agisce insieme alle sospensioni per il molleggio del veicolo

VERO

FALSO

Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza frenante

VERO

FALSO

Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente

VERO

FALSO

Lo pneumatico deve essere il più rigido possibile

VERO

FALSO

Una spia rossa posta sul cruscotto avverte l'autista quando lo pneumatico deve essere sostituito

VERO

FALSO

L'aderenza ruota-strada non dipende dallo stato d'usura degli pneumatici

VERO

FALSO

Non si può circolare in autostrada con veicoli che montano pneumatici ricostruiti

VERO

FALSO

Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada

VERO

FALSO

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