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QUESITI DEL GRUPPO 1302003

ARGOMENTO: Nozioni su costruzione, montaggio e corretto impiego e manutenzione degli pneumatici

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Lo pneumatico che presenti, a caldo, una pressione superiore a quella prevista a freddo, deve essere immediatamente sgonfiato
I difetti di convergenza delle ruote non influiscono sul consumo uniforme degli pneumatici
Nei mesi estivi, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici può essere controllata con meno frequenza perché l'alta temperatura dell'asfalto la mantiene regolare
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere uguale a quella indicata dalla casa costruttrice dello pneumatico stesso
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la mancata equilibratura della ruota su cui è montato
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la cattiva registrazione degli organi di direzione
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a caldo, dopo aver percorso diversi chilometri, in modo da fargli raggiungere la giusta temperatura di esercizio
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è stabilita dal conducente in funzione del tipo di carico trasportato e della temperatura dell'asfalto
La distribuzione del carico non incide sul consumo degli pneumatici
La bassa pressione di gonfiaggio degli pneumatici diminuisce la loro deriva
La più importante operazione di manutenzione degli pneumatici è il periodico controllo della pressione di gonfiaggio
Il controllo della pressione deve essere effettuato su tutti gli pneumatici, compreso quello della ruota di scorta
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico sono i non corretti angoli di convergenza o di campanatura delle ruote
Gli pneumatici con tagli sui fianchi devono essere sostituiti

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