Patente di guida Categoria C/CE

QUESITI DEL GRUPPO 1101001

ARGOMENTO: Nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.)

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

I motori Diesel non necessitano di lubrificazione perché il gasolio funge anche da lubrificante

VERO

FALSO

La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri

VERO

FALSO

Sia l'anticipo dell'accensione nel motore a scoppio che l'anticipo dell'iniezione nel motore Diesel sono regolati automaticamente

VERO

FALSO

L'aria aspirata dai motori a scoppio e Diesel passa attraverso un filtro di depurazione

VERO

FALSO

I motori Diesel non possono essere dotati di turbocompressore perché il gasolio è poco infiammabile

VERO

FALSO

Il movimento dell'albero motore è un "moto alternativo"

VERO

FALSO

Gli organi della distribuzione di un motore a scoppio o Diesel comprendono: l'albero a camme, le valvole, una catena o una cinghia dentata

VERO

FALSO

I motori a gas richiedono una maggior manutenzione rispetto a quelli a benzina o a gasolio

VERO

FALSO

L'organo principale di un motore è l'albero motore

VERO

FALSO

L'albero motore e l'albero di trasmissione sono due nomi diversi per definire lo stesso organo

VERO

FALSO

Il silenziatore permette l'espansione dei gas di scarico prima che escano all'esterno così da diminuire la rumorosità del motore

VERO

FALSO

Le valvole di aspirazione e di scarico si trovano sia nei motori a scoppio che nei motori Diesel

VERO

FALSO

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