Patente di guida Categoria Estensione da D1/D1E a D/DE

QUESITI DEL GRUPPO 1102013

ARGOMENTO: Nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.)

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet riduce l'inquinamento acustico causato dal motore

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet arriva fino a 8 iniezioni per ciclo di funzionamento

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet abbassa l'inquinamento acustico causato dal motore

VERO

FALSO

I motori che adottano il sistema d'iniezione multijet sono generalmente appartenenti alle categorie antinquinamento euro zero o euro uno

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ha sempre due iniezioni di gasolio nel ciclo di funzionamento

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet riduce l'inquinamento atmosferico causato dal motore

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet permette una riduzione dei consumi

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi

VERO

FALSO

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet è usato solo nei motori a benzina turbocompressi

VERO

FALSO

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