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QUESITI DEL GRUPPO 1303002

ARGOMENTO: Nozioni su costruzione, montaggio e corretto impiego e manutenzione degli pneumatici

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

I cosiddetti pneumatici invernali, sfruttano particolari disegni delle scolpiture del battistrada e mescole diverse da quelli convenzionali
I cosiddetti pneumatici invernali sono dotati di lamelle, cioè di piccoli e sottili intagli praticati in tutti i tasselli del battistrada
A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
L'uso di pneumatici invernali omologati sostituisce l'eventuale obbligo di montaggio catene in tratti di strada innevati
Sui cosiddetti pneumatici invernali non è possibile montare le catene
I cosiddetti pneumatici invernali sono utili e più efficaci dei pneumatici ordinari solo se la strada è fortemente innevata
I cosiddetti pneumatici invernali devono essere montati solo sull'asse motore
I cosiddetti pneumatici invernali possono essere montati solo su veicoli appositamente omologati
I cosiddetti pneumatici invernali sono più efficaci dei pneumatici ordinari, anche quando la strada non è innevata, se la temperatura dell'asfalto è inferiore a circa 7°C
È opportuno montare gli pneumatici invernali su tutte le ruote del veicolo
I cosiddetti pneumatici invernali hanno mescole del battistrada che rimangono sufficientemente elastiche anche con basse temperature dell'asfalto
Alcuni tipi di pneumatici invernali sono predisposti all'origine per la chiodatura
I cosiddetti pneumatici invernali perdono aderenza sopra i 20°C di temperatura dell'asfalto
L'uso di pneumatici invernali omologati non sostituisce l'eventuale obbligo di montaggio catene in tratti di strada innevati
I cosiddetti pneumatici invernali non prevedono la possibilità di chiodatura
I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP

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