Patente di guida Categoria D/DE

QUESITI DEL GRUPPO 1101001

ARGOMENTO: Nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.)

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

I motori a gas richiedono una maggior manutenzione rispetto a quelli a benzina o a gasolio

VERO

FALSO

L'organo principale di un motore è l'albero motore

VERO

FALSO

Sia l'anticipo dell'accensione nel motore a scoppio che l'anticipo dell'iniezione nel motore Diesel sono regolati automaticamente

VERO

FALSO

L'albero motore e l'albero di trasmissione sono due nomi diversi per definire lo stesso organo

VERO

FALSO

L'aria aspirata dai motori a scoppio e Diesel passa attraverso un filtro di depurazione

VERO

FALSO

Il silenziatore permette l'espansione dei gas di scarico prima che escano all'esterno così da diminuire la rumorosità del motore

VERO

FALSO

I motori Diesel non possono essere dotati di turbocompressore perché il gasolio è poco infiammabile

VERO

FALSO

Le valvole di aspirazione e di scarico si trovano sia nei motori a scoppio che nei motori Diesel

VERO

FALSO

Il movimento dell'albero motore è un "moto alternativo"

VERO

FALSO

I motori Diesel non necessitano di lubrificazione perché il gasolio funge anche da lubrificante

VERO

FALSO

Gli organi della distribuzione di un motore a scoppio o Diesel comprendono: l'albero a camme, le valvole, una catena o una cinghia dentata

VERO

FALSO

La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri

VERO

FALSO

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