Patente di guida Categoria D/DE

QUESITI DEL GRUPPO 1105005

ARGOMENTO: Nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.)

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Nei veicoli pesanti, il cambio è di norma munito di riduttore che serve a diminuire il numero delle marce disponibili

VERO

FALSO

In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è superiore al numero di giri del motore

VERO

FALSO

Il cambio serve a variare il rapporto fra i giri del motore ed i giri dell'albero di trasmissione e, di conseguenza, delle ruote motrici

VERO

FALSO

Nei veicoli pesanti, il riduttore del cambio consente di adattare più facilmente la potenza del motore alla variazione degli sforzi

VERO

FALSO

Il cambio serve a variare il rapporto fra il numero di giri dell'albero di trasmissione e quello dei semiassi

VERO

FALSO

I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio

VERO

FALSO

In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è inferiore al numero di giri del motore

VERO

FALSO

Il cambio non ha mai due marce con lo stesso rapporto di giri

VERO

FALSO

Il cambio è posto tra l'albero motore e la frizione

VERO

FALSO

Il sincronizzatore rende più agevole e silenzioso l'innesto delle marce

VERO

FALSO

Il cambio di un veicolo pesante ha in genere più marce di quello di una autovettura

VERO

FALSO

Il cambio non ha mai più di 6 marce

VERO

FALSO

Nei veicoli pesanti, il cambio è spesso munito di riduttore che raddoppia di fatto il numero delle marce

VERO

FALSO

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