Volo da Diporto e Sportivo

Parte 2 - METEOROLOGIA

Quesiti RANDOM

106 Dove è sospettabile che si possa trovare turbolenza termoconvettiva?

A) Dentro o in prossimità delle nuvole stratificate leggere, e sopra il mare B) Dentro o in prossimità delle nuvole cumuliformi, e sopra zone del suolo surriscaldate C) Dentro o in prossimità dell’aeroporto, e sopra zone del suolo surriscaldate D) Con vento forte in corrispondenza di terreni accidentati o tra masse d’aria di densità diversa

102 Quando la turbolenza è classificata leggera?

A) Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell’aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo B) Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e di assetto e l’aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi C) Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l’aeromobile rimane sempre sotto controllo

98 Quali temporali sono generalmente considerati locali?

A) Quelli legati ai fronti B) Quelli che stazionano più giorni sullo stesso luogo C) Quelli che non danno luogo a ghiaccio D) Quelli termoconvettivi

94 In quali località è più probabile la formazione di nebbia di avvezione?

A) Zone costiere B) Pendenza montagnosa C) Zone pianeggianti interne D) Vallate di montagna

90 La nebbia di avvezione:

A) E’ prodotta dalla dispersione di calore degli strati bassi di aria B) E’ prodotta da aria calda ed umida proveniente da altri luoghi, che prende a scorrere su superfici fredde C) E’ prodotta da innalzamento di aria lungo i declivi montani D) E’ prodotta dalla sublimazione del vapore acqueo

86 Il tipo di ghiaccio che si può formare sulle strutture di un ultraleggero, dipende tra l’altro:

A) Dalla grandezza delle goccioline d’acqua che investono l'ultraleggero B) Da un’inversione termica in quota C) Dalla differenza fra la temperatura ambiente e la temperatura di rugiada D) Dall’aumento della quota di volo

82 La formazione di ghiaccio vitreo (vetrone) sulle strutture dell'ultraleggero, è particolarmente pericolosa perché:

A) Aumenta enormemente il peso dell'ultraleggero B) L’accumulo irregolare può aumentare il peso su una sola semiala, sbilanciando l'ultraleggero C) L’accumulo irregolare può alterare il profilo delle superfici portanti dell'ultraleggero, con drastico scadimento delle caratteristiche aerodinamiche e notevole aumento della velocità di stallo D) Variando il profilo dell’ala, provoca un lieve aumento della velocità di stallo

78 Le nubi a sviluppo verticale sono, salvo eccezioni, generalmente associate a:

A) Un fronte freddo B) Un fronte caldo C) Un fronte stazionario D) Nessun tipo di fronte

74 Riferendosi alla differenza tra fronte caldo e fronte freddo, dire quali delle seguenti affermazioni è corretta:

A) il fronte freddo ha una moderata perpendicolarità; il fronte caldo è più ripido B) Il fronte freddo ha una forte pendenza ed è molto esteso; il fronte caldo è meno ripido ma meno esteso C) Il fronte caldo ha una moderata pendenza ed è molto esteso; il fronte freddo è più ripido ma meno esteso D) Il fronte caldo ha una moderata pendenza ed è poco esteso: il fronte freddo è più ripido e molto più esteso

70 Un fronte caldo è convenzionalmente rappresentato come:

A) una serie di semicerchi neri B) una serie di triangoli neri C) una serie di triangoli neri alternati con semicerchi neri D) una serie di triangoli neri alternati con semicerchi bianchi

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