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VDS Paramotore

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

61 Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera: A) Per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'ultraleggero sia il più basso possibile B) La massima distanza in volo librato si realizza all’angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza C) Per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l’angolo di pendenza massimo D) Per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

110 L’altimetro indica:

A) 9.800 ft B) 980 ft C) 8.800 ft D) 880 ft

31 Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l’anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare? A) il tubo di Pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente l’arresto B) non è stato tolto il cappuccio al tubo di Pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto C) trascurare del tutto l’avaria D) interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta

80 La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è: A) Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida B) Minore di quella corrispondente alla salita ripida C) Uguale a quella corrispondente alla salita ripida D) Coincidente con l’angolo di assetto

129 Il mantenimento di elevata velocità in finale prima di iniziare a raccordare è necessario per: A) poter stallare meglio in prossimità del suolo. B) evitare gli effetti negativi di eventuale gradiente del vento o windshear. C) avvicinarsi al terreno con una traiettoria più ripida.

1 In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo? A) di permettere il controllo delle prestazioni dell'ultraleggero B) di stabilire il contatto con la direzione d’aeroporto C) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno ai tre assi fondamentali D) di permettere la manovra del flap

50 Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°? A) 1 B) 2 C) 3,75 D) 5,75

99 Inserendo nella finestrella il QNH, l’altimetro indicherà, con ultraleggero a terra: A) l’altitudine dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare B) zero C) l’altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg)

148 Quali conseguenze in volo si possono avere per non aver agganciato i cosciali dell'imbrago ? A) una posizione molto scomoda, ma il rischio è minimo se il pettorale è ben agganciato. B) una situazione di gravissimo pericolo quale la fuoriuscita dall'imbrago e la caduta. C) una situazione di grave pericolo sempre che non ci si riesca ad aggrappare saldamente al fascio funicolare.

20 Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l’altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell’aeroporto. Come deve comportarsi il pilota? A) Agisce sul nottolino dello strumento, annullando tutto l’errore; quindi, esegue ugualmente il volo. B) Ritiene detta differenza trascurabile ed esegue ugualmente il volo. C) Ritiene non accettabili le indicazioni fornitegli dallo strumento e quindi, rinuncia al volo. D) Inserisce nell’altimetro il valore della pressione standard 1013.2 ed esegue il volo.

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